Una de las travesías que hacen más ilusión cuando uno o una se acaba de sacar el título, es viajar a las islas Baleares. Es una travesía cortita que se convierte para todos y todas los principiantes en un reto asumible, pero que sigue dando respeto. Por que una cosa es ir con personas que saben navegar y que además una de ellas toma el rol de patrón o patrona, pero otra cosa es que ese título y esa responsabilidad de patrón/a te lo den a ti.

Que sobre ti caigan las decisiones y toda la puesta a punto para que viajar al bonito archipiélago sea un dulce paseo por el mar, bajo una noche estrellada.

Con las ganas de querer disfrutar de una buena navegada, no se nos deben olvidar varias cosas que debemos tomar en cuenta y que agradeceremos haber pensado en ellas antes de zarpar. Porque una vez ya en el mar, sin puerto cerca, las cosas mejor tenerlas listas.

Hemos hablado con Dennis Jiménez, patrón y profesor en BDA Sailing School, una de las escuelas náuticas de Barcelona en la que puedes preparar cualquiera de los títulos de náutica de recreo y realizar las prácticas homologadas para poder contar con la acreditación. Hemos hablado con él para que nos guíe un poco y nos cuente cuáles son las cosas que hemos de tener en cuenta si vamos a zarpar hacia las islas. O por el contrario, si desde las islas queremos venir a la península.

Te lo presentamos en formato de preguntas:

1- ¿Cuáles son los principales puntos que debemos tener en cuenta a la hora de planificar una travesía?

Debemos realizar una revisión exhaustiva de la embarcación (sistemas de navegación, gobierno, luces, etc.), comprobar mediante un check list que tengamos todo el material de seguridad necesario (chalecos salvavidas, pirotecnia, botiquín, etc.) y comprobar el parte meteorológico.

Hemos ido a Salvamento Marítimo a buscar un check list, como comenta Dennis que es importante, y te lo dejamos aquí: http://www.salvamentomaritimo.es/data/articlefiles/verano09/pdfs/checklist.pdf 

Puedes imprimirlo y llevarlo contigo a la revisión del barco antes de salir. En él también tienes todos los datos de contacto en caso de emergencia. Recuerda que es importante tener todos los elementos del check list marcados antes de salir a navegar.

2- ¿Cómo debemos preparar el barco?

La embarcación debe estar revisada y con todos los elementos de seguridad y navegación en estado óptimo – dice Dennis.

Así que ya sabes, si el barco lo estás alquilando, en el momento de la revisión, antes de salir, si faltase algo, deberás comunicárselo a la empresa que te lo alquila. Recuerdo una vez que alquilamos un velero para ir precisamente a las Baleares y no estaba la línea de vida, así que llamamos al chico que nos atendió y lo comunicamos y regreso con una línea de vida para que pudiésemos instalar.

Si el barco es tuyo o de alguien conocido, amigo/a o familiar, debes ser igual de riguroso, si falta algo se compra o se pide o lo que sea, pero es importante salir con toda la revisión hecha y no dejarse nada, no sirve el “ah no, esto no lo necesitaremos“, bueno nunca lo sabemos, así que mejor, siempre tener todo lo del check list revisado y en su lugar. Y si tenemos que posponer la travesía por que nos falta algún elemento de seguridad o cualquier cosa, más vale salir un día más tarde, que apurarse y luego arrepentirse. 

3- ¿Debemos usar la línea de vida?

Esta es una pregunta que uno/a se puede hacer, sobretodo si el tiempo es bueno y la previsión también. ¿Es realmente necesario? Dennis nos dice que “por precaución deberíamos salir de puerto con las líneas de vida montadas”.

Vayamos solos/as o acompañados/as de una tripulación es importante tenerla montada, incluso si el tiempo es paradisíaco. No queremos encontrarnos en medio del mar, con el tiempo girado, teniendo que ir a proa y sin tener la línea montada. Como siempre, más vale prevenir que curar, sobretodo en alta mar.

4- ¿Se debe avisar de nuestra salida? ¿A quién? ¿Y de nuestra llegada allí?

Esta es una duda que nos puede surgir, ¿debemos avisar a alguien? Yo recuerdo una de mis primeras salidas, que no avise al puerto en el que residía el barco y zarpé y me fui a navegar por una semana, a los dos días, si no recuerdo mal, recibí una llamada de capitanía que me decía que el barco no se encontraba en mi pantalán. Cada noche, hay alguien en el puerto que hace ronda, y habían anotado durante dos noches seguidas, que el barco no estaba en su lugar.

A su llamada les comenté que estaba de viaje. Desde entonces, cuando salgo del puerto en el que resido, aviso de tal viaje y de la fecha estimada de regreso. Si la fecha varía mucho, siempre se puede enviar un email o hacer una llamada telefónica para no preocupar a nadie.

También recuerdo llegar a otro puerto sin avisar y que me dijeran que para mi seguridad de que hubiera lugar, mejor pedir con antelación el espacio. Sobretodo, si es un puerto concurrido en una época concreta, por ejemplo las Baleares en verano, suelen ser un lugar muy lleno de barcos, así que no nos cuesta nada avisar con tiempo de nuestra llegada, para que nos esperen.

Dennis, nos recuerda que es importante además avisar a nuestros contactos cercanos.

Se debe de avisar a nuestros contactos más próximos de la hora de salida, destino y tiempo estimado de llegada,

Y nos recomienda

registrar la travesía en la app de Salvamento Marítimo. Ellos son los únicos que monitorizan nuestra travesía.

5. ¿Hay alguna recomendación más que nos darías?

A esta pregunta, Dennis nos respondió que hay una cosa muy importante a realizar durante la travesía que es ir realizando llamadas por radio a la estación costera más cercana para comprobar que tenemos cobertura y alcance por radio.

Muchas gracias Dennis por tu tiempo y por tu colaboración en esta entrada del blog.

Un poquito más sobre Dennis:

Es instructor de vela desde el año 2002 y Patrón Profesional desde 2016.

Puedes saber un poquito más sobre BDA Sailing School en su web: https://www.cursosnautics.com/

Los puedes encontrar en el Port Olímpic de Barcelona, en el teléfono: (+34) 673 862 241 o en el email: info@cursosnautics.com

Y puedes seguirlos en Instagram!

Eso es todo por hoy capitanas y capitanes.

Un abrazo,

Marta